Als eerste heb ik de intercom uit de vorige motor (ST1100)
ingebouwd in de ST1300. Het merk intercom wat ik inmiddels in de 1100
had zitten was de Autocom Pro 7. De aansluitingen voor de kabel naar
onze helmen
(bestuurder en passagier) had ik bij de 1100 in het rechterkuipdeel aangebracht.
Dat was zo goed bevallen dat ik dat bij de 1300 ook zo weer wilde.
In het rechterkuipdeel (als je op de motor zit) is er nog net voldoende
ruimte om de twee XLR bussen te monteren.
Had ik bij de 1100 twee stoelpootdoppen gebruikt om de XLR bussen af te
dichten als ze niet werden gebruikt, nu moest dat professioneler. De
fabrikant van de XLR bussen (Neutrik) heeft hierin voorzien door rubberen
kapjes te
leveren die tijdens de montage van de bussen kunnen worden aangebracht
onder de
flens van de bussen. Het geheel ziet er bijzonder fraai uit zoals te zien is op deze foto.
In het linkerkuipdeel heb ik de aan/uit schakelaar en de hoog/laag volume schakelaar geplaatst. De hoog/laag volumeschakelaar wordt in de stand hoog gezet als we met oorbeschermers in rijden (meestal dus) en in de stand laag als we zonder oorbeschermers in rijden.
Om de intercom in te kunnen bouwen en de kabels netjes weg te kunnen
werken moest de motor wel voor een groot
gedeelte worden ontdaan van z'n jasje.
De Intercom unit kon netjes worden weggewerkt in de ruimte achter het
zadel waar hij is vastgezet met de rubberbevestiging van de ECM unit.
De voeding voor de intercom komt van de voedingslijn naar de accessoire
zekering en de massa is rechtstreeks aangebracht op de min pool van
de accu. Bij de ST1300 worden er twee ontstekingspoelen gebruikt
die aan weerzijden van de tank zijn aangebracht. Omdat zowel de XLR bussen als ook de aan/uit en hoog/laag volume schakelaar vlak in de buurt van de ontstekingsspoelen zitten,
heb ik de reeds afgeschermde kabels voor de XLR bussen als ook de draden voor
de aan/uit en hoog/laag volume schakelaars voorzien van een extra laag aluminiumfolie en deze aan massa verbonden. Hierdoor wordt het oppikken van stoorsignalen van de ontstekingsspoelen tot het minimum beperkt.
